電子汽車(chē)衡利用應(yīng)變電測(cè)原理稱(chēng)重。電子汽車(chē)衡在稱(chēng)重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋。在無(wú)負(fù)荷時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當(dāng)彈性體承受載荷時(shí)，各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測(cè)出外加載。電子汽車(chē)衡俗稱(chēng)地磅，是于大宗貨物計(jì)量的主要稱(chēng)重設(shè)備。在二十世紀(jì)80年代之前常見(jiàn)的汽車(chē)衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車(chē)衡，也稱(chēng)作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱(chēng)重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車(chē)衡所取代。電子衡器包括電子汽車(chē)衡、電子軌道衡、定量包裝秤、鋼材秤等，一般由秤體、稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示儀表、機(jī)械傳力及限位機(jī)構(gòu)等幾部分組成。稱(chēng)體是汽車(chē)衡的主體，稱(chēng)重顯示儀表和稱(chēng)重傳感器負(fù)責(zé)把重量信號(hào)傳送并顯示出來(lái)，信號(hào)盒和接線盒用來(lái)，增加信號(hào)傳送速度，屬于信號(hào)增強(qiáng)裝置，如有必要可以安裝無(wú)線傳輸裝置，減少相應(yīng)的配置。
與傳統(tǒng)的機(jī)械式稱(chēng)重儀表和其他地面稱(chēng)重儀表相比，具有稱(chēng)重速度快、精度高、靈敏度高、數(shù)顯、直觀易讀、穩(wěn)定性強(qiáng)、可靠性高、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。特別是在危險(xiǎn)、惡劣的環(huán)境中，更能體現(xiàn)電子衡器的作用。整個(gè)自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)具有的高精度傳感器和智能儀表顯示。該儀器具有靈敏度高、分辨率高、穩(wěn)定性和可靠性好、易于打印等優(yōu)點(diǎn)。如果稱(chēng)重管理系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)和稱(chēng)重軟件組成，還可以實(shí)現(xiàn)稱(chēng)重的遠(yuǎn)程傳輸和集中自動(dòng)管理。電子汽車(chē)衡利用應(yīng)變電測(cè)原理稱(chēng)重。電子汽車(chē)衡在稱(chēng)重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋。在無(wú)負(fù)荷時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當(dāng)彈性體承受載荷時(shí)，各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測(cè)出外加載。動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡因其功能強(qiáng)大、測(cè)量準(zhǔn)確方便等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于高速公路出口和普通公路。 在普通道路上使用動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的目的是對(duì)任何正在行駛的車(chē)輛進(jìn)行稱(chēng)重，以確定其是否超載，方便對(duì)超載的管理和控制。
秤臺(tái)是動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡的主要組成部分。其結(jié)構(gòu)的機(jī)械強(qiáng)度和剛度是否滿(mǎn)足要求，極限是否合理，對(duì)測(cè)量精度起著至關(guān)重要的作用。雖然動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡秤臺(tái)比靜態(tài)電子汽車(chē)衡要短得多，但其機(jī)械強(qiáng)度和剛度的結(jié)構(gòu)應(yīng)該高于靜態(tài)電子汽車(chē)衡，確保負(fù)載變形較小的車(chē)輛，和快速的響應(yīng)速度，能準(zhǔn)確和及時(shí)的通過(guò)重力信號(hào)測(cè)力傳感器，當(dāng)大負(fù)載變形小于0.5毫米，其結(jié)構(gòu)為J1共享頻率高，并具有良好的動(dòng)態(tài)特性。電子汽車(chē)衡在檢定時(shí)由于配備的標(biāo)準(zhǔn)器及相關(guān)配套設(shè)備，沉重、繁雜、龐大，且不同生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員、計(jì)量部門(mén)的檢定、修理人員及使用維護(hù)人員所處的情況千差萬(wàn)別，技術(shù)知識(shí)水平亦參差不齊。固定式軸重秤，原理跟固定式電子汽車(chē)衡基本相同。但固定式軸重秤每次稱(chēng)量的是汽車(chē)各軸重量，通過(guò)累加獲得整車(chē)重量。可以采用動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩種稱(chēng)量方式。優(yōu)點(diǎn)：可以滿(mǎn)足各類(lèi)汽車(chē)軸重的需求，結(jié)構(gòu)輕小，便于運(yùn)輸、安裝調(diào)試。缺點(diǎn)：動(dòng)態(tài)受車(chē)速、車(chē)型、路面狀況等情況的影響，精度較低；靜態(tài)稱(chēng)量過(guò)程繁瑣，時(shí)間太長(zhǎng)。
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